日本禁止向俄罗斯出口混动汽车、电动汽车和排量为1.9L以上的汽车
(资料图片)
据外媒报道，近日，日本将扩大对俄罗斯的制裁，禁止出口包括钢铁、塑料制品和电子零部件在内的几种可能被转用于军事用途的产品。这份清单还包括多种类型的汽车，包括所有混合动力汽车和电动汽车，以及发动机排量为1900cc或更大的汽车。
据《莫斯科时报》报道，更大范围的制裁将于 8 月 9 日实施，此前日本的盟友也采取了类似举措。今年5月，各国首脑在广岛举行了七国集团峰会（G7），与会各国一致同意，不让俄罗斯获得可转用于军事用途的技术或装备。
虽然丰田和日产等公司已停止在俄罗斯生产汽车，但一些日本汽车制造商仍在该国销售汽车。这些车辆通常是平行进口的，其中许多是在中国（而不是日本）制造的，并通过经销商的二手车项目出售。
最近的研究表明，俄乌战事破坏了俄罗斯的新兴汽车工业。在冲突之前，俄罗斯消费者每月购买约10万辆汽车。现在这一数字已降至2.5万辆左右。
销量迅速下降的原因之一是美国及其欧洲、韩国和日本盟友实施的禁运。尽管俄罗斯在战前确实有一定的汽车工业基础，但其消费者更喜欢外国汽车制造商生产的汽车。
外媒称：“不仅是销量大幅下降，而且战前外国汽车品牌的销量还很高。如果你走遍莫斯科和圣彼得堡，你会发现俄罗斯精英只开他们认可的汽车品牌，比如保时捷、奔驰、宝马、捷豹、丰田等等。购买俄罗斯本土品牌拉达的消费者是那些可支配收入较少的人。然而，现在越来越多的俄罗斯人现在转向拉达或奇瑞、吉利、哈弗等中国品牌。”
虽然拉达等俄罗斯国内制造商的销量有所改善，但中国汽车制造商是最大得益者，替代了许多退出的西方汽车品牌。今年早些时候，中国汽车对俄罗斯的出口量增长了两倍，达到 14 万辆，而中国汽车制造商吉利的销量增长了 88%。
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